A гидравлический цилиндрможет возникнуть нестабильное движение, неравномерная нагрузка или неоднократное повреждение уплотнения, даже если гидравлический контур выглядит нормальным. Причина может быть в креплении: изношенный штифт, увеличенное отверстие под шплинт, незакрепленная втулка или установка, которая больше не выровнена по всей рабочей дуге.
В этом руководстве объясняется, как группы технического обслуживания и покупатели OEM могут проверить точки крепления цилиндра перед заказом ремонтного комплекта или цилиндра на замену. Основное внимание уделяется механическому соединению между цилиндром и машиной, а не общей диагностике гидравлического давления или расхода.
Цилиндр не работает изолированно. Его стержень и ствол соединены с машиной через штифты, вилки, проушины, цапфы, кронштейны или другие элементы крепления. Эти детали передают рабочую силу, позволяя цилиндру двигаться по заданной дуге.
Когда соединение изнашивается, цилиндр больше не может оставаться на намеченной осевой линии. Затем машина может обеспечить дополнительное перемещение и контакт со стержнем, сальником, направляющей, трубкой или монтажным кронштейном. Новое уплотнение или новый цилиндр могут не решить проблему, если изношенное соединение со стороны машины остается в эксплуатации.
В руководстве по безопасности цилиндра Parker указано, что шток и его сопрягаемый компонент машины следует проверять на правильность соосности как в выдвинутом, так и в втянутом положениях. Также рекомендуется, чтобы цилиндры, установленные на вилке, поворачивались на обоих концах так, чтобы центральные линии штифтов были параллельны, и чтобы цилиндр проверялся на наличие помех по рабочей дуге. Это принципы установки и безопасности; окончательные ограничения должны исходить от производителя цилиндра и машины.
Осмотрите штифт на наличие задиров, канавок, коррозии, плоских пятен и износной ленты, сконцентрированной на одной стороне. Штифт, который больше не имеет круглой, устойчивой опорной поверхности, может позволить проушине цилиндра сдвинуться до того, как среагирует элемент машины.
Не судите о штифте только по тому, можно ли его еще вынуть. Штифт может оставаться на месте, в то время как его рабочая поверхность, удерживающие свойства или прилегание к втулке уже ухудшились.
Втулка может изнашиваться изнутри, ослабнуть в корпусе или повредиться во время установки. Проверьте движение между втулкой и проушиной цилиндра или кронштейном, а не только движение между штифтом и втулкой.
Если втулка необслуживаемого типа, следуйте инструкциям по установке производителя оборудования. Не добавляйте смазку и не изменяйте обработку поверхности, если это не разрешено указанной конструкцией.
Ушко цилиндра или вилка могут стать увеличенными, суженными или овальными после длительного движения незакрепленным штифтом. Это часто называют яйцеобразным отверстием. Замена только штифта может временно уменьшить видимый люфт, но при этом путь нагрузки будет смещен.
Измерьте отверстие в нескольких направлениях и в нескольких местах. Визуальная круглая форма не является достаточным основанием для принятия критического решения о ремонте.
Отсутствие шайбы, ослабленный фиксатор, поврежденное стопорное кольцо, изношенная пластина-держатель или деформированный кронштейн могут привести к смещению штифта вбок. Проверьте полную фиксацию и состояние поверхностей кронштейна, контролирующих боковое положение.
Запасной цилиндр не следует устанавливать в кронштейн, который не может удерживать штифт в заданном положении.
Следующая последовательность действий представляет собой руководство по планированию поля. Процедуры блокировки, блокировки и сохранения энергии, установленные производителем машины, имеют приоритет.
Изолируйте гидравлическую энергию, закрепите поднятую или подвешенную конструкцию соответствующей механической опорой и предотвратите неожиданное движение. Во время проверки гидравлический цилиндр нельзя рассматривать как единственную опору для поднятого груза.
Перед разборкой обратите внимание на момент появления проблемы:
Признак помогает отличить проблему монтажа от чисто гидравлической проблемы управления, хотя он не заменяет измерение.
Ищите смещенные фиксаторы, полированные контактные ленты, следы истирания, ржавую пыль, трещины сварных швов, перемещение кронштейна и смещенный по центру штифт. Если есть подозрение на перемещение, отметьте взаимное положение штифта, шайбы и кронштейна.
Не проверяйте пальцем точку защемления и не помещайте руки между проушиной цилиндра и вилкой.
После закрепления машины снимите штифт в соответствии с процедурой, установленной для оборудования. Очистите штифт, втулку, проушину цилиндра и поверхности кронштейна методом, совместимым с материалами компонентов и правилами эксплуатации.
Сохраните снятые детали вместе и определите их исходное расположение. Штифт с одного конца цилиндра не должен смешиваться со штифтом с другого конца до завершения регистрации проверок.
Запишите номинальный диаметр пальца, фактический диаметр пальца в нескольких точках, внутренний диаметр втулки, наружный диаметр втулки, где это необходимо, а также состояние проушины цилиндра и отверстия под шплинт.
Также проверьте:
Не изобретайте универсальный предел износа. Для принятия окончательного решения о приемке/браковке используйте чертеж оборудования, спецификацию производителя баллона или утвержденный стандарт ремонта.
Еще раз проверьте геометрию машины в втянутом и выдвинутом положениях или в фактических конечных положениях, разрешенных процедурой безопасного технического обслуживания. Цилиндр не следует принудительно устанавливать на место путем вытягивания, поддевания или давления на него.
Убедитесь, что две осевые линии монтажных штифтов остаются параллельными, если конструкция крепления требует параллельного поворота. Проверьте контакт с кронштейнами, ограждениями, шлангами, элементами рамы и другими движущимися частями.
| # | Наблюдение | Вероятная причина/признак |
|---|---|---|
| 1 | Булавка имеет полированную полосу с одной стороны. | Неравномерный контакт, изменение выравнивания или перемещение кронштейна |
| 2 | Штифт меньше в рабочей зоне | Износ штифта, недостаточное удержание или перемещение под нагрузкой. |
| 3 | Втулка вращается в своем корпусе | Ослабленная посадка, повреждение корпуса или неправильная установка. |
| 4 | Отверстие для вилки овальное или коническое. | Продолжение эксплуатации с зазором или незакрепленным штифтом |
| 5 | Присутствует ржавая пыль или мелкий металлический мусор. | Фреттинг, коррозия, недостаточная защита или относительное перемещение |
| 6 | Фиксатор погнут или неоднократно ослабляется | Ход штифта, перемещение кронштейна или неправильное расположение крепления |
| 7 | Направляющая штока или сальник имеют односторонний износ | Перед заменой уплотнений проверьте соосность машины и монтажную геометрию. |
| 8 | Износ проявляется только вблизи одного конца хода | Геометрия конечного положения, помехи или изменение траектории нагрузки |
Эти наблюдения являются отправной точкой для проверки, а не автоматической диагностики. Изношенный штифт может быть следствием более серьезной проблемы с выравниванием, а не первоначальной причиной.
Ремонт только пальца может быть целесообразным, если палец изношен, но втулка, проушина, вилка, кронштейн и система крепления остаются в пределах утвержденных размеров. Новый штифт должен соответствовать правильному диаметру, длине, материалу и способу крепления.
Замена втулки требует правильной посадки, ориентации и метода установки. Убедитесь, что замененная втулка смазана, работает всухую или рассчитана на определенное состояние поверхности. Запрессовка втулки в поврежденный или смещенный корпус может воспроизвести первоначальную проблему.
Для проушины овального цилиндра или отверстия под шплинт может потребоваться одобренный метод ремонта, такой как механическая обработка, ремонтная втулка или замена поврежденного компонента. Не сваривайте, не растачивайте и не модифицируйте несущие элементы крепления без технического одобрения и документированной процедуры ремонта.
Если проушина цилиндра, вилка, цапфа или монтажный блок треснуты, необратимо деформированы или выходят за пределы утвержденных размеров, может потребоваться замена цилиндра или инженерный ремонт. Замена должна соответствовать геометрии станка, а не выбираться только по диаметру отверстия или ходу.
Запрос на износ крепления гораздо легче проверить, если он включает в себя фактические данные об установке. Отправлять:
Для цилиндров с соединением пальцев особенно важны размеры закрытого и расширенного центра пальца. Замена, которая соответствует гидравлическому соединению, но меняет монтажную геометрию, может создать новые проблемы с помехами или выравниванием.
Прежде чем вернуть машину в нормальный режим работы:
1. Убедитесь, что штифт и втулка соответствуют требованиям для монтажа.
2. Убедитесь, что штифт полностью посажен и правильно зафиксирован.
3. Убедитесь, что цилиндр поворачивается без заеданий с обоих концов.
4. Убедитесь, что шток и элемент машины остаются выровненными на протяжении разрешенного хода.
5. Во время движения проверяйте прокладку шлангов и зазор между портами.
6. Эксплуатируйте машину с минимальным риском и на низкой скорости в соответствии с процедурой, установленной для оборудования.
7. Остановитесь, если цилиндр заедает, кронштейн смещается, штифт перемещается или стержень касается близлежащих деталей.
8. Запишите окончательные измерения и запасные части для будущего обслуживания.
В руководстве по технике безопасности компании Parker также подчеркивается, что неправильное выравнивание может привести к чрезмерному износу сальника штока и отверстия цилиндра. Именно поэтому проверку установки следует проводить после ремонта, а не только перед снятием старых деталей.
Контролируемая проверка монтажа может помочь предотвратить несколько дорогостоящих повторных сбоев:
Целью не является автоматическая замена каждой изношенной детали. Целью этой операции является определение фактического пути нагрузки и восстановление монтажной геометрии, для которой был спроектирован цилиндр.
HCIC может рассмотреть требования к замене и изготовлению индивидуальных гидроцилиндров на основе реальных данных установки: монтажных размеров, расположения штифтов, хода, информации о диаметре отверстия и штока, конфигурации портов, применения и доступных чертежей. Для изношенных точек крепления приложите фотографии и размеры кронштейнов со стороны машины, чтобы обзор предложения охватывал как установку, так и гидравлическое соединение.
Гидравлический цилиндрИзнос монтажного штифта и втулки — это механическая проблема установки, которая может стать проблемой гидравлической надежности. Осмотрите штифт, втулку, проушину цилиндра, вилку, крепежные детали и всю рабочую дугу вместе. Запишите измерения перед заказом деталей и не используйте новый цилиндр для компенсации поврежденной или смещенной конструкции машины.
Если вам нужна замена OEM или индивидуальный гидравлический цилиндр между пальцами, отправьте в HCIC размеры старого цилиндра, закрытые и расширенные расстояния между центрами пальцев, размеры пальцев и вилок, информацию о портах, фотографии и сведения о применении. Полный пакет данных дает команде инженеров лучшую основу для подтверждения установки перед началом производства.