HCIC, специализированный мировой производитель специализированных гидравлических цилиндров и силовых агрегатов для коммерческих автомобилей, официально выпустила свою новую модель Extreme Cold Weather.Гидравлический цилиндрСерия, специально разработанная для непрерывной работы при температуре до -40°C (-40°F).
Разработанная специально для муниципальных автопарков Северной Америки и Северной Европы, производителей снегоуборочных машин, зимних мусоровозов и лесозаготовительной техники, новая линейка цилиндров решает проблемы хронических зимних отказов, от которых страдают стандартные гидравлические приводы: хрупкое разрушение уплотнений, перепуск жидкости при утреннем запуске, повреждение ледяного пакета на штоке и переломы стали, вызванные холодом.
[Инженерная архитектура HCIC Арктика -40°C]
+-------------------------------------------------------+
| 1. Ударопрочные трубки из низкотемпературной легированной стали (испытаны по Шарпи с V-образным надрезом) |
| 2. Пакет низкотемпературных уплотнений из арктического HNBR и бронзового ПТФЭ |
| 3. Архитектура сальника стеклоочистителя с двойной кромкой для резки льда для тяжелых условий эксплуатации |
| 4. Испытание на устойчивость к давлению в холодной камере при температуре -45°C в 1,5 раза |
+-------------------------------------------------------+
Стандартные уплотнения из полиуретана и стандартного бутадиен-нитрильного каучука становятся жесткими, стекловидными и хрупкими, когда температура окружающей среды падает ниже -20°C (-4°F). Под давлением холодного запуска хрупкие кромки уплотнения трескаются или теряют радиальное натяжение штока, что приводит к немедленному выливанию масла.
Серия Arctic компании HCIC включает в себя специализированные низкотемпературные эластомерные активаторы из гидрогенизированного нитрилбутадиенового каучука (HNBR) в сочетании со ступенчатыми буферными кольцами из ПТФЭ, пропитанными бронзой. Этот запатентованный состав материала сохраняет эластомерную эластичность и положительное натяжение уплотнения при температуре до -40°C, обеспечивая мгновенную герметичность уплотнения при минусовых холодных запусках.
Во время сильных метелей дорожные брызги и ледяной дождь скапливаются на открытых штоках поршней, образуя затвердевшую ледяную броню. Когда оператор втягиваетстандартный гидравлический цилиндрЭтот ледяной покров раздавливает мягкие резиновые дворники, загоняя куски льда прямо в полость первичного уплотнения.
Цилиндры HCIC оснащены скребком для льда из латуни или твердого полиуретана в усиленном металлическом корпусе в сочетании со вторичной эластомерной протирочной кромкой. Острая кромка скребка срезает твердый лед, слежавшуюся дорожную грязь и замерзшую соляную корку с хромированного стержня, прежде чем он достигнет внутреннего уплотнительного пакета.
Углеродистые стали испытывают резкий переход от пластичного к хрупкому поведению при низких температурах. При сильном механическом ударе, например, при ударе отвала снегоочистителя о замерзший бордюр или при падении кузова прицепа-самосвала на мерзлую землю, стандартные трубки могут катастрофически треснуть.
Все гильзы цилиндров и монтажные скобы серии HCIC Arctic изготовлены из сертифицированных легированных сталей St52-3 / 27SiMn / 4140, прошедших нормализованную термическую обработку и сертифицированных испытаний на ударную вязкость по Шарпи с V-образным надрезом при температуре -40°C. Это обеспечивает высокую устойчивость к разрушению и упругое поглощение энергии при тяжелых динамических ударных нагрузках.
Чтобы выдерживать постоянное воздействие противообледенительных рассолов на дорогах (хлорид кальция и каменная соль), поршневые штоки серии HCIC Arctic доступны с твердым хромированием индукционной закалки или жидким азотированием QPQ, что обеспечивает защиту от солевого тумана по стандарту ASTM B117 от 500 до 1000 часов без точечной коррозии и отслаивания.
Проверено во внутренней испытательной лаборатории HCIC при температуре окружающей среды -45°C.
Чтобы гарантировать отсутствие сбоев во время эксплуатации в суровых зимних условиях, каждая новая конструкция арктического цилиндра проходит строгую экологическую проверку в специальной климатической испытательной камере HCIC при температуре **-45°C:
- Тестирование на выдержку:Приводы подвергаются холодной выдержке при температуре -45°C в течение 24 часов подряд, пока температура внутренних компонентов полностью не стабилизируется.
- Проверка динамического цикла:Цилиндры подвергаются циклам полного выдвижения и втягивания при моделируемой нагрузке с использованием арктических жидкостей со сверхнизкой вязкостью.
- 1,5-кратная фиксация под давлением:Цилиндры должны выдерживать рабочее давление, в 1,5 раза превышающее номинальное, без измеримого падения давления или внешнего просачивания.
Новая серия Arctic уже доступна для индивидуальной инженерной интеграции OEM и прямой замены парка машин в Северной Америке:
Гидравлические цилиндрыРазработанные для работы при экстремально низких температурах, они полагаются на совместимость гидравлических цепей. Всегда следуйте рекомендуемым процедурам прогрева машины и проверяйте, что линии всасывания насоса и фильтрующий материал системы рассчитаны на поток высокой вязкости при холодном пуске.
Чтобы обсудить индивидуальные требования к цилиндрам для экстремальных холодов или запросить чертежи установки в САПР:
