Структура цилиндра
1) цилиндр
Внутренний диаметр цилиндра представляет собой выходную силу цилиндра. Поршень должен совершать плавное возвратно-поступательное скольжение в цилиндре, шероховатость внутренней поверхности цилиндра должна достигать Ra0,8μм.
Поршень цилиндра SMC, CM2 использует комбинированное уплотнительное кольцо для достижения двустороннего уплотнения, поршень и шток поршня с заклепочным звеном под давлением, без гайки.
2) торцевая крышка
Торцевая крышка снабжена впускным и выпускным отверстиями, а некоторые также снабжены буферным механизмом в торцевой крышке. Уплотнительное кольцо и пылезащитное кольцо расположены на торцевой крышке со стороны штока, чтобы предотвратить утечку воздуха из штока поршня и предотвратить попадание внешней пыли в цилиндр. Направляющая втулка расположена на торцевой крышке со стороны штока, чтобы повысить точность направления цилиндра, выдерживать небольшую поперечную нагрузку на шток поршня, уменьшить изгиб при выдвижении штока поршня и продлить срок службы цилиндра. . Направляющая втулка обычно изготавливается из спеченного маслосодержащего сплава, медного литья с обращенным концом. Торцевая крышка раньше была изготовлена из ковкого чугуна, чтобы уменьшить вес и уменьшить ржавчину, часто используется литье под давлением из алюминиевого сплава, а в миниатюрном цилиндре используется латунь.
3) поршневой
Поршень - это находящаяся под давлением часть цилиндра. Предусмотрено уплотнительное кольцо поршня, чтобы левая и правая полости поршня не проходили друг с другом. Щелевое кольцо на поршне может улучшить управляемость цилиндра, уменьшить износ уплотнительного кольца поршня, снизить сопротивление трения. Износостойкие кольца длительного использования из полиуретана, фторопласта, ткани из синтетической смолы и других материалов. Ширина поршня определяется размером уплотнительного кольца и необходимой длиной скользящей части. Скользящая часть слишком коротка, чтобы вызвать преждевременный износ и заклинивание. Материал поршня - это обычно алюминиевый сплав и чугун, а поршень малого цилиндра - из латуни. См. Рисунок 2.
4) Поршневой шток
Шток поршня является наиболее важным компонентом силы в цилиндре. Обычно для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнительного кольца используется высокоуглеродистая сталь с твердым хромированием или нержавеющая сталь.
5) уплотнительное кольцо
Части уплотнения с вращающимся или возвратно-поступательным движением называются динамическим уплотнением, статические части уплотнения - статическим уплотнением.
Способы соединения цилиндра и торцевой крышки в основном следующие:
Интегральный тип, тип заклепки, тип резьбового соединения, тип фланца, тип тяги.
6) Цилиндр следует смазывать масляным туманом в сжатом воздухе. Есть также мелкие детали свободных от смазки цилиндров.
