Причины износа переднего цилиндра самосвала (2)

Причины ношенияТелескопический цилиндр для прицепа-самосвала 
(3) Слой твердого хрома на внутренней поверхности корпуса цилиндра отслаивается. Обычно считается, что причины отслаивания слоя твердого хромирования следующие.
а. Гальванический слой плохо закреплен. Основными причинами плохой адгезии гальванического слоя являются: перед нанесением гальванических покрытий обезжиривание и обезжиривание деталей недостаточно; обработка поверхности деталей не является тщательной, и слой оксидной пленки не удаляется.
б. Изношен слой жесткого обода. Износ гальванического твердого слоя хрома в основном вызван измельчающим действием порошка фрикционного железа поршня. Когда влага задерживается в середине, износ происходит быстрее. Коррозия, вызванная разностью контактных потенциалов металла, происходит только в тех частях, которых касается поршень, а коррозия происходит точечно. Как и выше, когда влага попадает в середину, это способствует развитию коррозии. По сравнению с отливками контактная разность потенциалов медного сплава выше, поэтому степень коррозии медного сплава более серьезна.
c. Коррозия из-за контактной разности потенциалов. Контактная коррозия из-за разности потенциалов - это непростая задача для гидроцилиндров, которые работают долгое время; это частая неисправность гидроцилиндров, которые были остановлены долгое время.
(4) Повреждение поршневого кольца Поршневое кольцо повреждается во время работы, и его фрагменты попадают в скользящую часть поршня, вызывая царапины.
(5) Материал скользящей части поршня спечен для отливки поршня, что вызовет спекание при воздействии большой боковой нагрузки. В этом случае скользящая часть поршня должна быть изготовлена ​​из медного сплава или сварена с такими материалами.
3. ВТелескопический цилиндр для прицепа-самосвала
Среди отказов гидроцилиндра наиболее проблемным является то, что сложно судить, когда в гидроцилиндр попадает постороннее вещество. Если после проникновения постороннего вещества внешняя сторона скользящей поверхности поршня оснащена манжетным уплотнением, то кромка уплотнения может царапать посторонние предметы во время работы, что позволяет избежать царапин. Однако поршень с уплотнительным кольцом O-образной формы имеет поверхности скольжения на обоих концах, и между поверхностями скольжения зажаты посторонние предметы, которые могут легко образовывать рубцы.
Есть несколько способов попадания инородных тел в резервуар.
(1) Посторонний предмет, попавший в гидроцилиндр.
а. Поскольку масляный порт не остается открытым во время хранения, в нем всегда будут условия для приема посторонних предметов, что абсолютно недопустимо. При хранении он должен быть заполнен антикоррозийным маслом или рабочим маслом и должным образом закупорен.
б. При установке цилиндра внутрь попадает постороннее вещество. Место, где проводится операция по установке, находится в плохом состоянии, и посторонние предметы могут проникнуть бессознательно. Поэтому необходимо очистить место вокруг места установки, особенно место, где размещаются детали, чтобы не было грязи.
c. На деталях есть заусенцы или недостаточная очистка. Часто во время сверления остаются заусенцы в масляном отверстии на головке блока цилиндров или в буферном устройстве. Обратите на это внимание и установите после того, как будет убран песок.
(2) Посторонние предметы, образовавшиеся во время работы.
а. Фрикционный железный порошок или железные опилки из-за необычной прочности амортизирующего поршня. Посадочный зазор амортизирующего устройства очень мал, и когда боковая нагрузка на шток поршня велика, это может вызвать спекание. Этот фрикционный железный порошок или металлические фрагменты, выпавшие из-за спекания, останутся в цилиндре.
б. Рубцы на внутренней поверхности стенки цилиндра. Высокое давление на скользящую поверхность поршня вызывает спекание, так что внутренняя поверхность цилиндра сжимается, и сжатый металл отваливается и остается в цилиндре, вызывая рубцы.
(3) Есть много случаев попадания посторонних предметов из трубопровода.
а. Не обращая внимания при чистке. Когда трубопровод установлен и очищен, он не должен проходить через цилиндр, а перед масляным отверстием гидроцилиндра должен быть установлен байпасный трубопровод. этот момент очень важен. В противном случае инородное вещество из трубопровода попадет в цилиндр, и, как только он попадет, его будет трудно удалить наружу, но вместо этого он будет перемещен в цилиндр. Кроме того, при очистке учитывайте способ удаления посторонних предметов при эксплуатации трубопровода установки. Кроме того, при коррозии трубы перед установкой трубопровода следует провести травление и другие процедуры, а ржавчину необходимо полностью удалить.
б. Сколы, образующиеся при обработке труб. После обрезки трубы на нужную длину не должно быть остатков во время операции удаления заусенцев на обоих концах трубы. Кроме того, размещение стальных труб рядом с местом проведения сварочных работ на трубопроводе является причиной притока сварочных посторонних предметов. Для труб, размещаемых рядом с местом проведения сварочных работ, патрубки должны быть заглушены. Также необходимо отметить, что материалы для изготовления фитингов труб следует производить на беспыльном верстаке.
c. Уплотнительная лента входит в цилиндр. В качестве простого уплотнительного материала при установке и проверке часто используется уплотнительная лента из ПТФЭ. Если метод наматывания линейных и ленточных уплотнительных материалов неправильный, уплотнительная лента будет отрезана и попадет в цилиндр. Ременное уплотнение не влияет на обмотку скользящей части, но приведет к тому, что односторонний клапан цилиндра не будет работать должным образом или не сможет регулировать регулировочный клапан до конца; для контура, это может вызвать реверсивный клапан и переполнение. Клапан и редукционный клапан не работают.