Причины износа переднего цилиндра самосвала (1)

В этой статье представлены причины износаТелескопический цилиндр для прицепа-самосвала(1)
Система переднего гидроцилиндра широко используется в различных областях машиностроения и дорожных самосвалов из-за ее трудосберегающего подъемного механизма, простой и легкой установки и относительно простой конструкции. Однако из-за суровых условий эксплуатации системы, большого количества пыли и высокой частоты использования пользователи неправильно используют и обслуживают гидравлическую систему, и часто возникают некоторые сбои.
Неблагоприятные последствия царапин и износа поверхности внутреннего отверстияТелескопический цилиндр для прицепа-самосвала:
(1) Обрывки материала, выдавленные из поцарапанной канавки, будут заделаны в уплотнение. В процессе эксплуатации, повреждая рабочую часть пломбы, он может вызвать новые царапины в этом месте.
(2) Увеличьте шероховатость поверхности внутренней стенки цилиндра, увеличьте трение и легко вызовите скольжение.
(3) Увеличьте внутреннюю утечку гидроцилиндра и снизьте эффективность работы гидроцилиндра.
Основная причина появления царапин и износа на поверхности внутреннего отверстияТелескопический цилиндр для прицепа-самосвала
1. Рубцы при сборке переднего гидроцилиндра самосвала.
(1) Если узел смешан с инородным телом, чтобы вызвать рубцы, все детали гидроцилиндра должны быть полностью очищены от заусенцев и очищены перед общей сборкой. Когда детали установлены с заусенцами или грязью, посторонние предметы легко внедряются из-за «необычной прочности» и веса деталей. На поверхность стенки цилиндра, оставляя рубцы.
(2) Рубцы на установочных деталях. При установке гидроцилиндров поршни, головки цилиндров и другие детали имеют большие массы, размеры и инерцию. Даже если подъемное оборудование используется для вспомогательной установки, из-за небольшого зазора указанной посадки, несмотря ни на что. Следовательно, когда конец поршня или выступ головки цилиндра ударяется о внутреннюю поверхность стенки цилиндра, легко остаются рубцы. Метод решения этой проблемы: Для небольших продуктов с большими партиями и большими партиями используйте при установке специальные монтажные направляющие инструменты; Избежать противовеса, толстых и больших, больших и средних гидроцилиндров можно только при аккуратной и осторожной эксплуатации.
(3) Рубцы, вызванные контактом с измерительным инструментом, обычно используются для измерения внутреннего диаметра цилиндра с помощью внутреннего индикатора часового типа. Измерительный контакт вставляется в стенку отверстия гидроцилиндра во время трения, а измерительный контакт в основном изготовлен из высокопрочного и износостойкого твердого сплава. стать. Вообще говоря, тонкие и удлиненные царапины, вызванные измерением, незначительны и не влияют на точность хода. Однако, если размер головки измерительного стержня отрегулирован неправильно, измерительный контакт вряд ли вживется, что приведет к более серьезным царапинам. Контрмера для решения этой проблемы - сначала измерить длину отрегулированной измерительной головки. Кроме того, используйте кусок бумажной ленты, у которой есть отверстия только в позиции измерения, и приклейте ее на внутреннюю поверхность стенки цилиндра, то есть царапины вышеупомянутой формы не будут. . Легкие царапины, вызванные измерением, обычно можно стереть обратной стороной старой наждачной бумаги или бумаги для конского навоза.
2. ВТелескопический цилиндр для прицепа-самосвалане показывает серьезных следов износа при ходьбе
(1) Рубцы на скользящей поверхности поршня переносятся. Перед установкой поршня на скользящей поверхности остаются рубцы, и установка проводится в целости и сохранности без обработки. Эти шрамы, в свою очередь, поцарапают внутреннюю поверхность стенки цилиндра. Поэтому перед установкой эти рубцы необходимо полностью заделать.
(2) Явление спекания, вызванное чрезмерным давлением на скользящую поверхность поршня. Поршень наклоняется из-за веса штока поршня, вызывая неестественную прочность, или давление на скользящую поверхность поршня увеличивается из-за боковой нагрузки, что вызывает явление спекания. При проектировании гидроцилиндра необходимо изучить его рабочие условия, при этом особое внимание следует уделить длине и зазору поршня и втулки.