Отказ поршневой штанги гидроцилиндра и способ лечения.

Выход из строя штока поршнягидравлический цилиндри метод лечения
1. Недостаточное давление
1) Масло не попадает в гидроцилиндр
2) Реверсивный клапан не реверсирует
3) Система не подает масло
2. Хотя есть масло, но нет давления
1) Неисправна система, в основном неисправен насос или перепускной клапан
2) Внутренняя утечка серьезная, поршень и шток поршня ослаблены, а уплотнение серьезно повреждено.
3. Давление не до указанного значения.
1) Уплотнение изношено или недействительно, кромка уплотнительного кольца перевернута или повреждена.
2) Поршневое кольцо повреждено.
3) Установленное давление в системе слишком низкое.
4) Неисправен клапан регулирования давления.
5) Когда поток через регулирующий клапан слишком мал и утечка вгидравлический цилиндрувеличивается, расход недостаточен, вызывая давление
решение
1. Выясните причину, по которой реверсивный клапан не работает, и устраните ее.
1) Проверить причину выхода из строя помпы или перепускного клапана и устранить ее.
2) Затяните поршень и шток поршня и замените уплотнение.
3) Заменить уплотнитель и правильно установить
4) Заменить шток поршня.
5) Отрегулируйте давление до необходимого значения.
6) Выясните причину и устраните
7) Расход регулирующего клапана должен быть больше, чем утечка вгидравлический цилиндр
2. Давление достигло требуемого, но все еще не сдвигается.
1) Проблемы с конструкцией гидроцилиндра
2) Торец поршня плотно прилегает к торцу цилиндра, а рабочая зона недостаточна, поэтому он не может быть запущен.
3) Цепь одностороннего клапана на цилиндре с буферным устройством заблокирована поршнем.
3. Шток поршня движется «не крепко»
1) Зазор между цилиндром цилиндра и поршнем, направляющей втулкой и штоком поршня слишком мал
2) Соответствующий зазор между штоком поршня и тканевой бакелитовой направляющей втулкой слишком мал.
3) Плохая сборкагидравлический цилиндр
4. Причина гидравлического контура в основном заключается в том, что масло в камере противодавления гидроцилиндра не сообщается с масляным баком, дроссельная заслонка клапана управления скоростью на линии возврата масла слишком мала или реверсирование клапан, подключенный к обратному маслу, не действует.
1) На торцевой поверхности следует добавить масляную канавку, чтобы рабочая жидкость быстро стекала в рабочий торец поршня.
2) Положение входа и выхода масла из цилиндра должно быть смещено с торцом поршня.
3) Проверьте посадочный зазор и сопоставьте его с указанным значением.
4) Проверьте зазор посадки и отремонтируйте отверстие направляющей втулки, чтобы соблюсти требуемый зазор посадки.
5) Повторная сборка и установка, неквалифицированные детали должны быть заменены