Гидравлический цилиндр системы тента

Гидравлические цилиндры тентовой системы HCIC серии HR представляют собой мощные гидравлические приводы для открытия и закрытия тентов на самосвалах и прицепах для мусора. Подвергаясь высокочастотному циклическому воздействию, обычные цилиндры легко подвергаются износу уплотнений и коррозии штока, что приводит к преждевременному выходу из строя.

Наша продукция, производимая для дистрибьютора оборудования по утилизации отходов в США с 2019 года, обеспечивает сверхнизкий уровень возврата в размере 0,3% в течение пяти лет при ежегодной поставке 1200 единиц.

Мы используем высокопрочные стальные цилиндры Q355JR, чтобы противостоять деформации зажима. Поршневой шток AISI-1045 подвергается индукционной закалке и азотированию QPQ, что обеспечивает гораздо лучшую устойчивость к коррозии и царапинам, чем традиционное хромирование, без риска отслаивания.

Направляющие втулки и поршни из ковкого чугуна QT500-7 снабжены встроенной графитовой смазкой, обеспечивающей плавное движение и надежность холодного запуска для длительной и безотказной работы.

I. Разбивка модели — три размера

1.1 HR4752 — диаметр цилиндра 2 дюйма × шток 1,25 дюйма × ход поршня 36 дюймов

Рабочая лошадка. Это подходит для большинства стандартных систем тента под днищем кузова на 20-40-метровых выдвижных контейнерах и полноразмерных самосвальных прицепах.

При диаметре отверстия 2 дюйма и рабочем давлении 14 МПа толкающая сила составляет примерно 2850 фунтов (12,7 кН). Достаточно для брезента, который весит около 80–120 фунтов, включая роликовый брус. Тяговое усилие при диаметре стержня 1,25 дюйма составляет около 1740 фунтов (7,7 кН). Этого достаточно, чтобы натянуть брезент, чтобы он не колыхался на скорости шоссе.

36-дюймовый ход — наиболее распространенная модель на рынке США. Он очищает всю ширину стандартного самосвала длиной 8,5 футов.

1,2 HR4719 — диаметр цилиндра 1,5 дюйма × шток 1 дюйм × ход поршня 36 дюймов

Легкая обязанность. Для одноосных самосвалов и небольших ландшафтных прицепов, где брезент легче, а механизм рычага оказывает меньшее давление на цилиндр.

Толкающее усилие при 14 МПа: примерно 1600 фунтов (7,1 кН). Тяговое усилие: около 890 фунтов (4,0 кН).

Та же обработка QPQ на стержне. Тот же ствол Q355JR. Это не «бюджетная» версия. It is the same build quality in a smaller envelope. Разница лишь в диаметре отверстия и штока.

1,3 HR4520 — диаметр цилиндра 2,5 дюйма × шток 1,25 дюйма × ход поршня 16 дюймов

Короткий ход, более широкое отверстие. Для систем тента с боковым рукавом, в которых цилиндр крепится на поворотном рычаге, а требуемый ход короче, но механические недостатки выше. Эти системы натягивают брезент через верхнюю часть кузова под углом, поэтому цилиндр воспринимает компонент боковой нагрузки, которого нет в системе с прямолинейными роликами.

Толкающее усилие при 14 МПа: примерно 4450 фунтов (19,8 кН). Дополнительное отверстие компенсирует угловую нагрузку.

II. Технические характеристики — Полная таблица

III. Процесс QPQ — что происходит при 580°C

У нас есть собственная линия QPQ. Стержень проходит три стадии:

1. 1 этап — Азотирование в соляной ванне при температуре 580°С (±5°С).** Стержень погружается в ванну с расплавленной цианатной солью на 90-120 минут. Азот и углерод диффундируют в поверхность стали. Слой соединения (эпсилон-нитрид железа Fe₂₋₃N) вырастает до 15-20 микрон. Ниже диффузионная зона простирается на 300-500 микрон.
2. Этап 2 — окислительная закалка при температуре 380°С.** Стержень переносится непосредственно из ванны азотирования в окислительную соляную ванну. При этом несколько внешних микрон слоя соединения преобразуются в магнетит (Fe₃O₄). Слой магнетита придает деталям, обработанным QPQ, глубокий черный цвет. Он также обеспечивает вторичную защиту от коррозии.
3. Этап 3 — Охлаждение, промывка, погружение в масло.** Стержень охлаждается на воздухе примерно до 120°С, затем промывается в теплой воде для удаления остатков солей, а затем погружается в водовытесняющее масло. Масло впитывается в микропористость слоя компаунда, добавляя третий слой коррозионной стойкости.

Испытание в солевом тумане согласно ASTM B117: стальные стержни 1045, обработанные QPQ, обнаруживают первую красную ржавчину через 200–300 часов. Необработанный 1045: красная ржавчина менее чем за 4 часа. Твердый хром: сильно зависит от качества покрытия, но обычно требуется 60–100 часов до появления пятен ржавчины.

IV. Сценарии применения

4.1 Брезентовые системы для самосвалов (коммунальные отходы)

Самое распространенное приложение. Муниципальные мусоровозы работают в условиях остановки-запуска, часто под дождем, дорожной солью и грязью на свалке. Брезентовый цилиндр полностью открыт сверху кузова. HR4752 здесь является стандартной спецификацией. Стержень QPQ борется с коррозией. Ствол Q355JR выдерживает силу зажима и вибрацию.

4.2 Роторные контейнерные прицепы

Иногда требуется более длинный ход (до 48 дюймов в нестандартных конфигурациях). Мы выпустили варианты HR4752 с ходом поршня 42 дюйма и 48 дюймов. То же отверстие и стержень. Более длинный ход требует более длинного ствола и более длинного стержня, поэтому длина во втянутом состоянии соответственно увеличивается. Мы используем прецизионную хонингованную трубку с внутренним диаметром Ra ≤ 0,4 мкм независимо от хода.

4.3 Сельскохозяйственные зерновые прицепы

В прицепах для перевозки зерна используются брезентовые системы для укрытия груза во время транспортировки. Среда пыльная, не влажная, но зерновая пыль абразивная. Поверхность стержня QPQ при 600–700 HV противостоит абразивному износу лучше, чем хромированная (обычно 800–1000 HV, но с хрупким интерфейсом). С 2020 года у нас не было жалоб на износ штоков от операторов зерновых прицепов.

4.4 Ландшафтные и агрегатные прицепы

Эти грузовики перевозят мульчу, гравий, песок. Брезент становится песчаным. Уплотнение штока дворника — это первая линия защиты. Мы предлагаем полиуретановый дворник с двумя кромками — внешняя кромка счищает мусор, внутренняя кромка сохраняет масляную пленку. Замена дворника занимает около 10 минут с помощью инструмента-кирпича. Мы рекомендуем менять стеклоочиститель каждые 5000 циклов.

V. Примечания по установке

Монтаж имеет значение. Цилиндр брезента, смещенный на 2 градуса, создаст боковую нагрузку на стержень примерно на 3,5% от толкающей силы. На HR4752 при полной нагрузке это составляет около 100 фунтов поперечной силы на подшипнике шатуна. Направляющая втулка справится с этим. Но если перекос составляет 5 градусов, боковая нагрузка подскакивает до 8,7% — около 250 фунтов. Этого достаточно, чтобы ускорить износ направляющей втулки в 3-4 раза.

Используйте сферические подшипники в обеих точках крепления. Стандартные штифты с головкой подходят, но вилка должна свободно вращаться. Если штифт заедает, корпус цилиндра становится изгибающейся балкой. Q355JR прочный, но он не рассчитан на сгибание 6000 раз в год.

Port orientation: SAE #4 ports can be clocked in 90° increments relative to the mounting plane. Сообщите нам маршрут вашего шланга при заказе. Тактируем порты при сборке.

VI. Часто задаваемые вопросы

VII. Что находится в коробке

Каждый цилиндр серии HR поставляется в комплекте:

• Цилиндр (испытан под давлением 21 МПа в течение 2 минут, внешняя утечка не допускается)
• Шпильки и шплинты на обоих концах
• Пластиковые заглушки портов (снимайте перед установкой)
• Одностраничный отчет об испытаниях с серийным номером, испытательным давлением и печатью инспектора.
• Желтый карандаш для ретуши (мы используем цвет краски RAL 9005 черный как смоль)

Мы не включаем гидравлические фитинги. Too many thread standards — NPT, JIC, BSP, ORFS, metric. Tell us what you need and we will include them at no extra charge beyond the fitting cost.

VIII. О HCIC

Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Основана в 1998 году. Три завода. 300+ человек. ИСО 9001:2015.

Мы специализируемся на гидроцилиндрах и силовых агрегатах. Брезентовые цилиндры серии HR производятся на той же производственной линии, что и наши сверхмощные телескопические цилиндры для мусороуборочных машин. Те же хонинговальные станки. Та же линия QPQ. Те же стенды для испытаний под давлением.

Покупая цилиндры HR4752 у HCIC, вы получаете цилиндры, изготовленные компанией, которая также производит 6-ступенчатые телескопические цилиндры, рассчитанные на давление 25 МПа. Система качества не меняется, поскольку цилиндр становится меньше.

Опыт экспорта: более 50 стран. Мы осуществляем поставки на все основные рынки, включая США, Канаду, Австралию, Германию, Великобританию, ОАЭ и Бразилию. Мы знаем документацию — сертификаты происхождения, форма Е, форма F, упаковочные листы, коносаменты. Это решается внутри компании.