В промышленном и мобильном оборудовании с большим циклом работы, включая пресс-подборщики металлолома, компакторы для мусора, деревообрабатывающие станки и автоматические формовочные прессы, время цикла напрямую влияет на коммерческую прибыльность. Операторам станков требуется молниеносная подача инструмента во время подводящего хода без нагрузки, за которой сразу же последует значительный тоннаж, как только инструмент зацепится за заготовку.
Традиционно для достижения высокой скорости выдвижения требовалась установкагидравлические насосы, электродвигатели большого объема и огромные нефтяные резервуары. Однако этот грубый подход имеет серьезные недостатки:
A гидравлический цилиндррекуперативная схема (часто называемая дифференциальной схемой) устраняет эту неэффективность. Направляя выхлопное масло, вытекающее из штока, непосредственно обратно в глухой конец поршня, а не сбрасывая его в резервуар, цилиндр повторно использует собственную вытесненную жидкость для ускорения скорости выдвижения на 150–250 % без увеличения рабочего объема насоса ни на один кубический сантиметр.
Чтобы понять, как регенеративные схемы достигают высокой скорости, инженеры по гидроэнергетике исследуют дифференциальную область междугидравлический цилиндротверстие и шток поршня:
Несмотря на то, что регенеративные контуры обеспечивают выдающиеся преимущества в скорости, неправильный выбор клапана или порты цилиндра недостаточного размера приводят к серьезным сбоям в работе:
Поскольку жидкость, поступающая в конец крышки, значительно превышает номинальную производительность насоса (часто в 2–3 раза превышает расход насоса), стандартные порты цилиндра становятся серьезными ограничениями потока. Высокая скорость жидкости приводит к сильной турбулентности, сдвигу жидкости и локальным температурам масла, превышающим 100°C, что приводит к быстрому разрушению пакетов противоизносных присадок и затвердеванию уплотнений поршня.
Если внешний уравновешивающий клапан или золотник ограничительного направления неправильно установлен в регенеративном контуре, возвращаемое масло не может свободно течь к концу крышки. Захваченная жидкость в полости кольцевого пространства испытывает сильное увеличение давления, вызывая выпучивание цилиндра, вздутие поршня или разрушение резьбы сальника штока.
Интеграция регенеративных схем требует тщательного соблюдения правил проектирования гидравлической энергии:
| Компонент цепи | Рекомендуемые технические характеристики | Фатальная ошибка проектирования, которую следует избегать |
|---|---|---|
| Направленный регулирующий клапан | Золотник увеличенного размера, рассчитанный на увеличение расхода насоса в 1,5–2,5 раза. | Выбор золотника строго в соответствии с расходом насоса (вызывает высокое противодавление и остановку) |
| Регенеративный селекторный клапан | Логический элемент с пилотным управлением или проверка PO с низким перепадом давления | Использование предохранительных клапанов прямого действия (вызывает сильное дросселирование потока и нагрев) |
| Размеры порта цилиндра | Код SAE 61/62, фланец с 4 болтами или SAE ORB увеличенного размера. | Использование небольшой трубной резьбы (вызывает сдвиг жидкости и эрозию резьбы порта) |
| Противовесная арматура | Необходимо вентилировать воздух или размещать за пределами регенеративного байпаса. | Удержание противодавления на клапане удержания нагрузки (вызывает резкое колебание) |
| Гидравлическая фильтрация | 10-микронная абсолютная фильтрация обратной линии с визуальным обходом | Загрязнение заклинило высокоскоростной золотник регенеративного переключения передач. |
В HCIC мы разрабатываем специальные гидравлические цилиндры со встроенными блоками регенеративного коллектора, установленными непосредственно на цилиндре цилиндра.
Нулевой внешний водопровод:Блоки коллектора крепятся болтами непосредственно кгидравлический цилиндрУстраните подверженные сбоям внешние стальные трубы и хомуты шлангов высокого давления.
Оптимизированное портирование с высоким потоком:Специально изготовленные каналы для жидкости увеличенного размера поддерживают скорость жидкости ниже, предотвращая перегрев масла во время непрерывной работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
Пользовательский пилотный клапан:Картриджи последовательности, откалиброванные на заводе, обеспечивают плавный и безударный переход от быстрого продвижения к полнотоннажному дроблению.