У вас мертвый цилиндр на машине. Машина не работает. Вам нужна замена, срочно.
Закажите, не измеряя, и вы рискуете: у нового цилиндра правильный диаметр цилиндра, но неправильный ход поршня — он достигает нижнего предела еще до того, как работа будет завершена. Или булавочные проушины на четверть дюйма меньше. Или порты не те. Машина простоит еще две недели, пока не вернется не та деталь.
Тщательное измерение занимает сорок минут. Это превращает «Я думаю, что это примерно вот такой размер» в чертеж, по которому может строиться завод. Каждый час, потраченный на измерение, — это час, который вы не тратите на ожидание не подходящей замены.
В этом руководстве описаны шесть необходимых вам размеров: диаметр отверстия, шток, ход, общая длина, монтаж и порты.
— Штангенциркули (подойдет дешевый 6-дюймовый цифровой штангенциркуль)
- Рулетка или стальная линейка.
- Ручка и бумага (или телефон)
- Камера
- Чистая тряпка — протрите стержень и порты перед измерением.
Ничего экзотического. Все это есть в цеху.
Отверстие — это внутренний диаметр ствола — той части, в которой скользит поршень. От него зависит сила цилиндра.
Площадь поршня = π × (диаметр/2)²
Два примера, показывающие, почему это важно:
- Диаметр отверстия 3 дюйма при давлении 2000 фунтов на квадратный дюйм → толкающая сила 14 137 фунтов
- Диаметр отверстия 4 дюйма при давлении 2000 фунтов на квадратный дюйм → толкающая сила 25 133 фунта
То же давление, на 78 % больше силы. Вот почему диаметр отверстия — это первое число, которое запрашивает завод.
Как измерить:Если цилиндр разобран, проверьте суппорт непосредственно внутри цилиндра. Если он еще собран, не прилагайте усилий — канал ствола часто выбит на стволе или на паспортной табличке. Найдите штамп типа «3,00 BORE» или номер модели. Отправьте нам фото любого тиснения; мы можем прочитать диаметр ствола модели.
Диаметр штока имеет значение по двум причинам: прочность и посадка уплотнения.
Как измерить:Проверьте шток суппорта там, где он чистый — возле сальника, а не на кончике, где он может быть изношен. Сначала очистите его. Пыльная палочка больше, чем есть на самом деле.
Проверьте износ. Если на стержне имеются сильные задиры, выбоины или изношенная ступенька в месте установки уплотнения, укажите это в своем запросе. Изношенный шток означает, что в машине может быть проблема с перекосом — новый цилиндр будет изнашиваться так же, если причина не будет устранена.
Ход — это расстояние, которое проходит стержень от полностью втянутого до полностью выдвинутого положения. Именно здесь происходит большинство ошибок измерения.
Неправильный путь:Гадание по выставленному штоку, когда цилиндр снят с машины.
1. Измерьте полностью втянутый цилиндр — от начала до конца, от центра пальца к центру пальца. Назовите это Р.
2. Измерьте полностью выдвинутый цилиндр — от начала до конца, от центра пальца к центру пальца. Назовите это Э.
3. Ход = E − R (для стандартного цилиндра ход штока равен разнице общей длины в выдвинутом и втянутом состоянии).
Пример: втянуто на 24 дюйма, выдвинуто на 60 дюймов → ход 36 дюймов.
Если цилиндр стоит на машине, вы можете измерить ход на месте: отметьте шток у сальника, выдвиньте полностью, измерьте обнаженный шток — эта открытая длина и есть ход.
Никогда не смешивайте единицы измерения. Измеряйте все в дюймах или в миллиметрах. Цилиндр с ходом поршня 36 дюймов и ходом 900 мм — это не один и тот же цилиндр.
Монтаж – это способ крепления цилиндра к машине. Это второй по распространенности источник неправильных заказов.
Ушко (вилка): Измерьте диаметр отверстия для штифта и ширину между ушами. Также обратите внимание на расстояние от центра отверстия для штифта до конца ствола/стержня — заводы строят по этим размерам.
Поперечная трубка: Измерьте внешний диаметр трубки и расстояние между концами трубки.
Фланец или цапфа: обратите внимание на расположение отверстий под болты, размер болтов и толщину фланца. Для цапф — диаметр пальца и положение цапфы вдоль ствола.
Самое важное: центры штифтов. Когда вы указываете общую длину (в сложенном и выдвинутом состоянии), укажите расстояние от центра штифта до центра штифта — это размер, который на самом деле видит машина. Измерение внешней части проушины увеличивает толщину булавочной проушины в два раза, и ваша замена будет слишком длинной.
Порты – это места подключения шлангов. Выберете нить неправильно, и ничего не подойдет.
Четыре общих стандарта: SAE (резьба UNF), NPT (коническая труба), BSP (британская параллель) и метрическая система.
Как измерить: измерьте диаметр порта штангенциркулем, затем посчитайте резьбу на один дюйм (для дюймов) или 10 мм (для метрических единиц). Сравнивать
| Нить | Типовой размер цилиндров | Примечания |
|---|---|---|
| Уплотнительное кольцо SAE (стиль JIC) | №6, №8, №10 | Прямой, уплотнительное кольцо плотно прилегает к лицу |
| ДНЯО | 1/4", 3/8", 1/2" | Коническая, уплотнения на резьбе |
| БСПП/БСПТ | 1/4", 3/8", 1/2" | Параллельный или конический британский стандарт |
| Метрика | М18×1,5, М22×1,5 | Прямая метрическая резьба |
Не уверен? ФотогПрошейте порт линейкой рядом с ним и отправьте фотографию. Определяем нить по картинке — быстрее и безопаснее, чем гадать.
1. Неправильное измерение хода — угадывание вместо измерения длины втянутого и выдвинутого положения.
2. Измерьте общую длину до внешней стороны глаз — всегда используйте булавку от центра к центру.
3. Смешение дюймов и миллиметров — один цилиндр указывается в двух единицах системы.
4. Измерение изношенного стержня — стержень тоньше там, где он изношен; очистите его и измерьте на конце сальника.
5. Забываем диаметры пальцев — отверстие правильное, отверстия для крепления неправильные, цилиндр не зафиксируется.
6. Никаких фотографий — фотография цилиндра, паспортной таблички, крепления и портов отвечает на половину вопросов еще до того, как вы отправите номера.
Заполните это и отправьте вместе с запросом:
| Измерение | Ценить | Единица измерения (дюйм/мм) |
|---|---|---|
| Отверстие | ||
| Диаметр стержня | ||
| Гладить | ||
| Длина во втянутом состоянии (от центра штифта до центра штифта) | ||
| Увеличенная длина (от центра штифта до центра штифта) | ||
| Тип крепления (проушина / вилка / поперечная трубка / фланец / цапфа) | ||
| Диаметр отверстия под штифт (если проушина) | ||
| Резьба порта (SAE/NPT/BSP/метрическая) | ||
| Размер порта | ||
| Фотографии прилагаются? (цилиндр, паспортная табличка, крепление, порты) |
Отправьте рабочий лист, а также:
1. Фотографии цилиндра — вид сбоку, монтажные торцы, порты, паспортная табличка.
2. Любое тиснение или номер детали на стволе.
3. Марка и модель машины, если она известна.
Мы изготавливаем замену на основе ваших измерений или сверяем номер детали с нашим каталогом — в зависимости от того, что быстрее поможет вам найти нужный цилиндр. Если что-то в ваших измерениях не совпадает, наши инженеры спросят вас, прежде чем мы будем резать сталь. Мы не гадаем.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Основана в 1998 году. Цзинань, Шаньдун, Китай. Три завода. 300+ сотрудников. 25+ инженеров. Экспорт в более чем 50 стран. Мы изготавливаем гидравлические цилиндры и силовые агрегаты — телескопические, рулевые, сварные, мусоровозы, самосвалы, а также специальные замены, изготовленные по вашим размерам. ИСО 9001:2015. Самостоятельное хонингование, обработка QPQ и испытания под давлением.
Дэвид Сонг — Отдел экспорта
- WhatsApp / Телефон: +86 153 7619 8599
- Электронная почта: davidsong@mail.huachen.cc.
- Веб-сайт: http://jnhcic.com/
- Адрес: Здание A9, Международный биологический город Иньфэн, № 1177 Chunlan Road, зона высоких технологий, город Цзинань, провинция Шаньдун, Китай.
Отправьте свой рабочий лист и фотографии. Мы ответим с проверкой установки и ценой в течение 24 часов в рабочие дни.
