Порты пропитаны соленым морским воздухом, и обычные баллоны с ним просто не справляются. Большинство из них начинают ржаветь в течение 3 месяцев, их уплотнения трескаются, а утечки масла становятся ежедневной проблемой. Возьмем, к примеру, команду штабелеров-реклаймеров в порту Нинбо: они каждые два месяца останавливали работу, чтобы заменить уплотнения. Каждый ремонт занимал 3 часа, замедлял обработку грузов в тот день на 20% и приводил к дополнительным затратам на рабочую силу, которые никто не хотел покрывать.
Контейнерные краны поднимают сотни грузов в день, а штабелеры-реклаймеры работают более 8 часов подряд. Обычные цилиндры выходят из строя через год – поршневые штоки изнашиваются или все застревает в процессе работы. В прошлом году в порту Шэньчжэнь Яньтянь возникла подобная проблема: кран замер на 4 часа из-за застрявшего цилиндра, что задержало 10 контейнеров и заставило грузовое судно пропустить окно отправления.
Мы используем высокопрочную легированную сталь 800 МПа для каждого гидравлический цилиндр– это крепкий материал, который не гнётся под давлением. Затем наносим двойной антикоррозионный слой: сначала цинк-алюминиевый термоспрей, затем плотный герметик. Эта установка проходит 48-часовое испытание в нейтральном солевом тумане с отсутствием пятен ржавчины, поэтому цилиндр прослужит более 2 лет в соленом воздухе порта. Шток поршня имеет толстую хромированную пластину с твердостью HRC60+ – он на 50% более износостойкий, чем обычные шатуны, поэтому не изнашивается даже при непрерывном растяжении и сжатии. Мы используем импортные маслостойкие полиуретановые уплотнения в сочетании с нашей собственной конструкцией с двойными кромками — они прекрасно работают при температуре от -20°C до 80°C, блокируют соль и пыль и удерживают утечку масла на уровне менее 0,1%.
Мы строимгидравлические цилиндрыуже 25 лет – мы знаем все, что нужно, чтобы они идеально подходили к вашему снаряжению. Для контейнерных кранов порта Циндао мы изготовили подъемные цилиндры с диаметром штока поршня 80 мм и ходом поршня 1200 мм, а также встроенным датчиком давления для предотвращения перегрузки. Для штабелеукладчиков-реклаймеров порта Тяньцзинь мы добавили гидравлический буфер, чтобы снизить удары — теперь эти цилиндры служат 3 года вместо 1. Не имеет значения, какая у вас машина — ZPMC, Sany, Kalmar или какая-то редкая модель, для которой больше ни у кого нет деталей — мы сначала нарисуем 3D-модель, чтобы вы могли убедиться, что она идеально подходит, прежде чем мы начнем строить.
КаждыйГидравлический цилиндр HCICПрежде чем покинуть наш завод, он проходит три строгих испытания: 2 рабочих давления (20 МПа, выдерживается в течение 30 минут при отсутствии утечек), 48-часовой солевой туман и 1000 непрерывных испытаний на растяжение. Мы отправляем вам полный отчет об испытаниях с каждым заказом, чтобы вы знали, что все готово. В конце прошлого года порт Гуанчжоу закупил 20 баллонов – до сих пор ни один не протек и не застрял. Это экономит им два ремонта каждый месяц, а отсутствие простоев означает отсутствие пропущенных сроков доставки груза.
Наши цилиндры подходят к большинству портовых машин, как китайского, так и импортного производства. Когда вы замените старые цилиндры в конце года, просто снимите старый и прикрутите наши — вообще не нужно модифицировать свою машину. Это означает отсутствие дополнительных простоев во время суеты в конце года, когда каждая минута работы на счету.
У каждого клиента порта есть специальный представитель послепродажного обслуживания, которому вы можете позвонить или написать в любое время, днем и ночью. Если вы пытаетесь выбрать правильный цилиндр, у вас есть вопросы о процессе индивидуальной сборки или вам нужна помощь в исправлении чего-либо после установки, мы быстро свяжемся с вами и дадим четкие и серьезные ответы. Никаких автоматических сообщений и ожидания в режиме ожидания – только реальная помощь, когда она вам больше всего нужна.Для получения более подробной информации, пожалуйста, напишите нам по адресу «davidsong@mail.huachen.cc» или выполните поиск в Google «HCIC гидравлический».
