Поскольку индустрия управления отходами адаптируется к ужесточающимся экологическим нормам и необходимости устойчивой деятельности, выставка Waste Expo 2024 продемонстрировала кардинальный сдвиг в технологиях автопарка. Участникам был представлен спектр грузовиков на альтернативной энергии, что подчеркнуло растущую важность транспортных средств с аккумуляторными батареями, водородными топливными элементами и сжатым природным газом (СПГ) в современных парках отходов.
Требования федерального правительства и штатов по сокращению выбросов способствуют быстрому развитию автомобильных технологий. Сложность выбора правильного альтернативного топлива усугубляется множеством дублирующих друг друга правил. Выставка Waste Expo 2024 продемонстрировала разнообразные подходы отрасли к решению этих проблем, продемонстрировав значительные инвестиции в различные типы транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.
Электромобили с аккумуляторной батареей стали заметным экспонатом выставки. Несмотря на то, что BEV все еще находятся на ранних стадиях применения тяжелых отходов, они набирают обороты. В отчете о состоянии устойчивого развития автопарков на 2024 год отмечено удвоение заказов на электрические автобусы, грузовики и фургоны в период с 2022 по 2023 год. Такие компании, как Mack Trucks, лидируют, значительно продвигая электромобили, чему способствует расширяющаяся сеть обученных авторизованных дилеров. в технологии электромобилей.
Джеймс Джонсон, президент Autocar, выразил осторожность, отметив, что, хотя технология электромобилей продвинулась вперед, она все еще сталкивается с препятствиями, особенно в области переработки отходов. Такие проблемы, как проблема дальности действия и доступность зарядной инфраструктуры, остаются серьезными проблемами. Компании рассматривают возможность внесения оперативных корректировок, таких как поэтапный график смен, чтобы удовлетворить потребности в оплате труда. Mack Trucks, однако, отметил, что несколько клиентов уже эффективно используют электромобили, что указывает на переход от рассмотрения электромобилей как просто PR-актива к важным операционным инструментам.
Грузовики на водородных топливных элементах дебютировали на выставке Waste Expo 2024, где компании New Way и Hyzon представили первый в Северной Америке мусоровоз с водородным двигателем. Эта технология обещает ряд преимуществ, в том числе меньший вес автомобиля, лучшую производительность в холодную погоду, более быстрое время заправки по сравнению с BEV и больший запас хода. Стивен Бойер, вице-президент по рекламе компании Hyzon, подчеркнул, что автомобили на водородных топливных элементах предлагают пользователю опыт, аналогичный использованию КПГ, но с улучшенной удельной мощностью и эффективностью.
Несмотря на высокие текущие затраты, прогнозы показывают, что цены на водород могут стать конкурентоспособными по сравнению с дизельным топливом к середине 2020-х годов. Бойер отметил, что федеральное правительство планирует инвестировать миллиарды в центры заправки водородом по всей стране, при этом аналогичные сети растут в Канаде и Калифорнии. Ожидается, что эти разработки снизят общую стоимость владения водородными транспортными средствами, что сделает их жизнеспособным вариантом для индустрии переработки отходов.
КПГ продолжает оставаться популярной альтернативой дизельному топливу, особенно благодаря его экономической эффективности и существующей инфраструктуре. В отчете Sustainable Fleets отмечается, что мусоровозы стали лидерами новых заказов на грузовики, работающие на КПГ, в 2023 году. Такие компании, как WM и Waste Connections, поддерживают и расширяют свои парки КПГ благодаря стабильным ценам на топливо и повышению производительности. Крейг Керкман, менеджер сегмента рынка мусора компании Hexagon Agility, подчеркнул долговечность и стабильность рынка КПГ, отметив, что он остается надежным вариантом, пока отрасль переходит на новые технологии.
На Waste Expo 2024 пришли к единому мнению, что не будет универсального решения для транспортных средств на альтернативном топливе в отрасли переработки отходов. Такие компании, как Recology и Republic Services, изучают множество технологий, от электромобилей до водородных топливных элементов, чтобы найти наиболее подходящую для различных эксплуатационных нужд. Этот многоаспектный подход обеспечивает гибкость и устойчивость по мере перехода отрасли к автомобилям с нулевым уровнем выбросов.
Например, компания Recology тестирует различные технологии, чтобы понять их применимость в различных контекстах. Джим Мендоса, директор компании по закупкам и обслуживанию оборудования, подчеркнул важность гибкости и терпения по мере развития технологий. Он подчеркнул цель достижения паритета производительности между транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе, и традиционными дизельными грузовиками, признав существующие проблемы и компромиссы.
Республиканские службы:
Republic Services делает большую ставку на электромобили, в настоящее время эксплуатирует 15 электрических грузовиков и планирует расширить их число до 50 к концу года. Генеральный директор Джон Вандер Арк подчеркнул, что компания извлекла ценные уроки, будучи одним из первопроходцев в этой сфере, признавая, что интеграция электромобилей предполагает нечто большее, чем просто покупку грузовиков — речь идет о создании целостной системы. Только в этом году компания инвестирует 100 миллионов долларов в электромобили и инфраструктуру, что обусловлено ожидаемыми преимуществами снижения затрат на электроэнергию и техническое обслуживание.
ВМ:
WM более осторожен, концентрируясь на небольших пилотных проектах и оценивая инфраструктуру и жизнеспособность транспортных средств. Генеральный директор Джим Фиш отметил, что запас хода и вес являются критическими препятствиями, поскольку компания нацелена на дальность пробега своих электромобилей в 125 миль. Подход WM заключается в тщательной оценке и создании необходимой инфраструктуры для поддержки более масштабного внедрения в будущем.
Соединения для отходов:
Waste Connections тестирует электромобили на трех рынках, выбирая районы с меньшим количеством поездок и более благоприятными условиями для электрогрузовиков. Генеральный директор Рон Миттельштедт подчеркнул, что, хотя технология электромобилей является многообещающей, она еще не готова к широкому внедрению во всех контекстах. Компания также изучает водородные топливные элементы и гибриды, ожидая, что значительная часть ее парка автомобилей может перейти на эти технологии в течение следующих 15 лет.
Будущее технологий утилизации отходов динамично и развивается. По мере роста нормативного давления и развития технологий компании по управлению отходами должны оставаться гибкими и открытыми для новых решений. Инвестиции и эксперименты, продемонстрированные на Waste Expo 2024, свидетельствуют о твердой приверженности устойчивому развитию и инновациям.
В ближайшие годы отрасль, вероятно, увидит смесь электромобилей, водородных топливных элементов и автомобилей, работающих на сжатом природном газе, каждый из которых будет выполнять разные функции в зависимости от своих сильных сторон и ограничений. Ключом к успеху будет понимание и оптимизация «экосистемы» для каждой технологии, от инфраструктуры зарядки и заправки до эксплуатационных настроек и технического обслуживания.
Waste Expo 2024 заложила основу для десятилетия преобразований в управлении парком отходов. Благодаря постоянному сотрудничеству, инвестициям и технологическому прогрессу отрасль готова добиться значительного сокращения выбросов и повышения операционной эффективности, прокладывая путь к более чистому и устойчивому будущему.
Как профессиональный поставщик гидравлических цилиндров, HCIC может предоставить вам индивидуальное решение для мусоровозов и мусоровозов. Добро пожаловать, свяжитесь с нами по davidsong@mail.huachen.cc.
